Cannondale Scalpel Hi-mod 1 kerékpár bemutatása

Cannondale Scalpel Hi-mod1

Biztosan hallottatok már a kerékpár piacon kialakult óriási hiányról. Misi barátom említette, hogy kellene neki valami csúcs össztelós gép, hogy odacsapjon a mezőnynek. :D Persze akkor semmi nem volt elérhető... Beállítottam egy értesítőt, hogy jelezzen, ha elérhetővé válik a Hi-mod 1. Aztán teltek a hónapok, már rég el is felejtettem, erre jelzi, hogy rendelhető 1db. Gyorsan telefonáltam is, hogy elérhető a megfelelő csapásmérő eszköz és itt az ideje feltörni a malacperselyt. :D Pár nap alatt meg is érkezett. 

Ez a gép jelenti a jelenlegi kínálat "majdnem" csúcsát. Azért írom ezt, mert felette már csak azt Ultimate van, de 4,7 milliós árával nem lesz a leg populárisabb modell. :) arról nem is beszélve, hogy pár grammal nehezebb mint a fentebb említett Hi-mod 1. Természetesen a bringa gyönyörű. De nézzük a műszaki tartalmat.

A váz a szabványokat illetően nem tér el az alatta lévő modellektől. Korábban már írtam erről, de röviden leírom megint. Ismétlés a tudás anyja. :) Itt is AI offset-es a hátsó rész. Ami azt jelenti hogy a villapapucs távolság boost-os (148mm) viszont a láncvilla és támvilla el van tolva jelentősen jobbra. A kereket nem kell "félre" fűzni, mindkét oldalon egyforma hosszúságú küllők vannak és teljesen egyforma feszességre lehet húzni, ezáltal jelentősen növelhető a kerék merevsége. Természetesen ehhez a középrésznek is passzolnia kellett. A láncvilla és támvilla találkozásánál nem használtak csapágyazott forgáspontot. Ez a megoldás már jelen volt a korábbi modelleknél is, viszont itt kiokosították picit és elnevezték flex pivot-nak. :) Tulajdon képpen az alsó villaszár van elvéknyítva ezáltal le/föl irányban nagyon rugalmas oldalirányban pedig kellőképpen merev, tehát tökéletesen ki tud váltani egy csapágyazott forgáspontot, viszont könnyebb és egyszerűbb.

A középső forgáspont is baromi jól ki van találva. Be van integrálva az egész a nyeregvázcsőbe és le van burkolva egy gumírozott "sárvédővel". Nem is értem igazából, hogy ez másnak miért nem jutott eszébe. A felső forgáspont merevebb lett mint a korábbi modelleknél. És szerencsére a korábbi modell csapágytengely rögzítési megoldása is ment a lecsóba... Rémálom volt szerelni, főleg ha már előtte valami Mekkmester összerakta zsír nélkül és túlhúzta a csavarokat... Na de miért is a Hi-mod elnevezés? High modulus carbon. A váz anyagát jelöli. Könnyebb és merevebb a sima ballistec carbon tól amit az alatta lévő modelleknél alkalmaz a gyártó. Megfoghatatlan misztikus dolog. Próbáltam mindkettőt, nem éreztem különbséget, de ez nem azt jelenti hogy nincs olyan körülmény ahol ez nem jön ki. Viszont számomra nem ez billentené a mérleget ennek a modellnek az irányába. Az alatta lévő modellel ellentétben itt már carbon Lefty Ocho-val szerelték.

Hátul pedig Fox dps factory kashima gondoskodik a rugózásról. Shimano Xtr fékek, Xtr váltás, Hollowgram hajtómű. A sor és lánc viszont XT. Ebben is a kedvenc kerekeim vannak. 25mm es carbon Hollowgram felni, hátul Dt agy (rachetes), elől Lefty 60, húzott straight pull küllők. Könnyű merev, jól lendíthető szett. Gumikban a szokásos Schwalbe Racing Ray és Racing Ralph párosítás. Kormány Cannondale 1 carbon, nyeregcső Enve carbon, nyereg Prologo NDR.

A nyereg nekem kényelmes volt. A nyeregcső 0 offsetes. Gyakorlatilag minden minden lényeges kiegészítő carbon. Ez a gép M-es vázzal érkezett. Pedál nélkül 9.8kg. Ami szerintem figyelembevéve, hogy fully elég parádés. Illetve nagyon nem kell kompromisszumot kötni a súly és terhelhetőség terén az alkatrészek tekintetében. Ha nagyon tuningolni akarjuk, akkor egy Garbaruk sorral, picit könnyebb gumikkal és mondjuk egy Crankbrothers csúcs pedállal gyakorlatilag a menetkész súly akár 9.7kg-ot is megközelítheti. Ami már merevfarú bringáknál sem számít nehéznek. De ez csak az én agymenésem zárójelben! :D 

Ha tetszett a bejegyzés köszönöm szépen ha megosztod. A like-ok-ért és követésekért sem haragszunk meg! :) 

#cannodale #cannondalebikes #cannondalemtb #cannondalescalpel #cannondalescalpel2021 #cannondalelefty #cannondaleleftyocho #cannondalehollowgram #cannondaleservice #cannondaleservicecenter #cannondalehungary #foxdps #foxshocks #foxservicecenter #shimanomtb #shimanohungary #shimanoxtr #shimanoservicecenter #kerekparszerviz #kerékpárszerviz #kerekpar #kerékpár #kerékpárbolt #kerekparbolt #kerékpározás #kerekparozas #bikemechanics #bikemechanic #bikeshop #bikemechaniclife #bicikli