Cannondale Scalpel Carbon 2 bemutatása

Cannondale Scalpel Carbon 2 avagy a csúcsmodell alatt kettővel. Így alakul a sorozat: Carbon 2, Hi-mod 1 és a csúcs az Ultimate. Utóbbi nem egy gyakori darab és véleményem szerint iszonyatosan túlárazott.

Ugyan ez volt az Fsi-nél ahol végül egy Hi-mod 1 et tunningoltunk kicsit és elértük az ultimate súlyát lényegesen olcsóbban. Írtam erről korábban, ha valakit érdekel. Na de most vissza az eredeti témához. Szerintem a Carbon 2 egy már gyári állapotában is mindenre megfelelő bringa, arany középút.

A Scalpel Carbon 3-at már kiveséztük, hogy miért tartom jelenleg az egyik legjobb váznak, de leírom itt is röviden. A felső forgáspont átkerült a felsőcsőről a nyeregvázcsőre. Ezáltal rövidebb és merevebb lett a link. Nem is értem, hogy eddig miért nem így oldották meg... :D

Az alsó forgáspontot elrejtették a nyeregvázcsőre, illetve kapott egy kis gumi sárvédő is. Így a csapágyak teljesen védett helyre kerültek. Nekem ez a megoldás volt a z egyik kedvenc az újítások közül, mert tudom mennyit lehetett szívni a régi rendszer csapágyaival... :)

És akkor ott van még a flex pivot, ami a támvilla és láncvilla közti forgáspontot oldja meg csapágy nélkül. A régebbi modell is ezen az elven működött csak ez a rendszer sokkal jobban "imitálja" a forgáspontot. A régebbi Scalpelek hátsó háromszögének azért elég komoly ellenállása volt.

Aki cserélt már csapágyat korábbi modellekben és megmozgatta a hátsó háromszöget a rugóstag nélkül az tudja miről beszélek. Nem beszéltünk még az AI offsetről, asszimetrikusan eltolt hátsó háromszög. A komplett hátulja gyajorlatilag 6mm-el el van tolva jobbra. Így a váz középpontja a hátsó agy középpontjával egyvonalba kerül. 

Tehát nem kell a kerékfűzésnél jobbra "elhúzni" a kereket. Ezáltal egyforma hosszúságú küllőket lehet használni mindkét oldalon és a küllők szöge is egyforma. Emiatt baromi merev tud lenni a kerék. Ehhez kapcsolták a HollowGram hajtást szintén a rendszerhez optimalizált eltolt lánckerékkel. A bringa full Shimano XT 1x12 sebességes szettet kapott. Hátul 10-51 microspline rendszerű fogaskerék sorral. M8100-as fékekkel, elől és hátul is 160 mm-es tárcsákkal. Ebbe a modellbe már raktak egy rendes kerékszettet. :)

Szintén a Cannondale saját márkás HollowGram szettje került bele. Elől Lefty 60 hátul pedig Dtswiss rachet rendszerű agyakkal. Súly/tartósság arányban nagyon jó választás. Persze lehet drágábban venni, de minek... :) Természetesen tubeless ready Schwalbe Racing Ralph és Racing Ray 2.25-ös gumikkal szerelve. A rugózásról elől a már jól ismert Lefty Ocho gondoskodik.

Erről szintén írtam bővebben, ha valakit érdekel olvasson vissza! ;) Hátul pedig Fox Dps performance Elite taggal van szerelve. Mindkét teleszkóp a kormányról egy karral vezérelhető. Ha nagyon tuningolni akarnánk akkor még egy carbon nyeregcsővel és kormánnyal lehetne dobni rajta. Jah majdnem kifelejtettem a jackpot - ot. :D Itt már jár a gyári multi szerszám ajándékba a tubeless defekt javító készlettel együtt. Ha ilyen bringában gondolkodsz, keress minket bizalommal. A hatalmas kerékpár hiány ellenére még elérhető néhány típus a Scalpel és Fsi modellekből is. Ha segítségre van szükséged kérj egyedi ajánlatot e-mailben. 

Ha tetszett a bejegyzés köszönöm szépen, ha megosztod! A like-okért és követésekért sem haragszunk meg. 

#cannondale #cannondalemtb #cannondalebikes #cannondalescalpel #cannondalescalpel2021 #cannondalelefty #cannondaleleftyocho #cannondalehollowgram #cannondaleleftycarbon #cannondaleleftyservice #cannondaleservice #hollowgramwheels #dtswiss #dtswiss240 #cannondalescalpelcarbon2 #kerekparszerviz #kerékpárszerviz #kerekpar #kerékpár #kerékpárbolt #kerekparbolt #kerékpározás #kerekparozas #biciklizés #bicikli #bicikliszerviz #bikeshop #bikeservice #bikemechaniclife #bikemechanic #bikemechanics l