Dt swiss 240 avagy hogyan könnyítsünk a bringán ésszel

Gyakran kérnek tőlem tanácsot könnyítéssel kapcsolatban. Amikor könnyítésre adjuk a fejünket akkor a legfontosabb szabály, hogy ne ész nélkül tegyük, mert sokba fog kerülni és sz@r lesz! :D Bocsánat a megfogalmazásért, de ettől egyszerűbben nem tudom leírni. :) Ilyenkor általában a kerékszett jön szóba először. Gyakori, hogy egy komoly vázszettbe is alap, kőnehéz kereket raknak. Ebben a konkrét példában is ez volt a kiindulási alap.

A bringa Cannondale Scalpel Carbon 4. Wtb felnik, Shimano mt400 agy boost hg kazetta hátul, elől pedig Lefty 60. Nem egy könnyű szett. Több szempontot érdemes figyelembe venni. Hány kg a pilóta, mennyi a keret a fejlesztésre, mire lesz használva, fontos-e az egyszerűség szervizelhetőség szempontjából, mennyire ügyes a rider (nem árt ha tisztában vagyunk a képességeinket ;)) Mondok néhány példát, hogy letisztázzuk a képletet. Ha van egy 90kg-os súlyhatárra kalibrált kerék akkor ha én 88kg vagyok nem lesz jó választás. Vagy például a Mavic kerekekhez csak szettben lehet adott oldalra küllőt venni. Vagyis ha egy szakad ki, akkor is meg kell venni egy szettet. A felniljeik is cikkszámosak és például egy Crossmax slr esetében nem lehet felcserélni az első és hátsó felniket mert más szögben voltak a menetek belefúrva a felnibe. Persze mindíg hátsó kellett de csak első volt rendelhető... :D Hogy ne csak a Mavic-et említsem bizonyos Fulcrum agyakban spéci csapágy méretet használnak ami viszonylag ritka. Félre ne értsétek nem azt állítom hogy a Mavic vagy Fulcrum rossz lenne, csak ezekkel a dolgokkal érdemes számolni. Mellékesen a Mavic id360 rachet rendszere szerintem még jobb mint a Dt. Még egy példa, ha kevésbé vagyok technikás de legalább bátor és gyakran odacsapom a bringát nem biztos, hogy ideális egy carbon felnis szett. Ha odaütöm, mondjuk egy carbon felni a Dt esetében 150.000 Ft míg egy alu 26.000 Ft. Szóval ezek csak nézőpontok, ezen felül mindenki azt csinál amit akar! ;) Egy olyan kerékszettet kellett építenem ami 90kg körül tartósan terhelhető, a felni 25mm körüli belső szélességel rendelkezzen, egyszerű legyen hozzá az alkatrész beszerzés és kompatibilis legyen a Cannondale Leftyvel, jó lenne növelni az áttételen is és 250.000 Ft környékén álljon meg a szett.

Az első agy a Lefty miatt egyszerű döntés volt. A gyárival megegyező Lefty 60 mellett döntöttünk. Hátra egy Dt swiss 240 es boost szabványú agy került microspline kazettatesttel. A 240es agy legenda. A rachet system kifinomult rendszer kevés holtjátékkal, és brutál hanggal. :) Gyakorlatilag szerszám nélkül bontható. 4db szabványos csapágy van benne, ami bármelyik csapágyboltban beszerezhető. Könnyű és elpusztíthatatlan. A microspline kazettával tudunk az áttételen is növelni. Mellékesen megjegyzem, hogy az általam forgalmazott Garbaruk 10-52 sor megy rá ami 335g! Így már itt könnyítettünk 200g-ot az áttétel növelés mellett. Két legyet egy csapásra! Ez volt a reklám helye! :D

Felniből Dt Swiss xr391-es mellett döntöttünk. A maga 440g-jával nem a legkönnyebb, de nem is mondanám nehéznek. Viszont a 25mm-es belső szélesség tökéletes a tubeless rendszerhez akár egy szélesebb gumival is és nem reped szét a küllőanyáknál mint egy Crest... :) Húzott Dt revolution küllővel fűztem (2.0-1.8-2.0) fekete alu anyákkal használva a gyári alátéteket is. 32 küllős verzió. Itt is lehetne faragni mondjuk egy 28 küllős verzióval akár 1.5 revolution küllővel alátétezést elhagyva. Viszont ez már a merevség és tartósság rovására menne ebben esetben. Összegezve a dolgot a Dt agy pofon egyszerű, a felni viszonylag könnyű és adott esetben könnyen pótolható. A küllőkkel ugyanez a helyzet. A kész kerék 1720g ami úgy gondolom nem rossz súly gyakorlatilag kompromisszum mentesen. Remélem tudtam néhány hasznos infóval szolgálni. 

Ha tetszett a bejegyzés köszönöm szépen hogy megosztod! A like-ok-ért és követésekért sem haragszunk meg! ;) 

#dtswiss #dtswissservice #dtswissservicecenter #dtswiss240 #dtswisswheels #dtswisshubs #dtswissrevolution #dtswissspokes #cannondalelefty #lefty60 #cannondale #dtswissxr391 #kerekparszerviz #kerékpárszerviz #kerekpar #kerékpár #kerékpárbolt #kerekparbolt #kerékpározás #kerekparozas #biciklizés #bicikli #bicikliszerviz #bikeshop #bikeservice #bikemechaniclife #bikemechanic #bikemechanics #nyiregyhaza #